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本好北大逼得霸C的1的衬的酸

由于转向与驱动相对独立,CT4的转弯半径仅为5.55米,转向精度更高,配合同级唯一的机械式可变传动比转向齿条和SSPS随速自适应电子助力转向系统,让每一次转弯都能如臂使指,游刃有余。

从理论上,可玩性要比BBA的三位对手更好一些。Y形的尾灯组内部均采用LED光源,撞色的灯罩具有不错的视觉效果,显得很运动。

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车尾采用棱角分明很有立体感的造型,车顶下滑的幅度带来溜背的神韵,配合小鸭尾的造型,看起来运动气息浓厚。除了前置后驱,相比BBA的同级对手,凯迪拉克CT4的动力也有着优势,搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率为237马力,峰值扭矩为350牛·米。不过可惜的是CT5上使用的电子档杆被取消了,换上了常规的机械式档杆。

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从尺寸上看,凯迪拉克CT4比较接近中级轿车的水平了,而在价格上,明显是对标了奥迪A3、宝马1系和奔驰A级这些BBA的紧凑级轿车车型。外观上,这辆全新凯迪拉克CT4和年前上市的CT5前脸部分造型很接近,如果不仔细分辨甚至是难以分清的,而和CT5前脸最大的不同就是大灯,这辆CT4的大灯和外侧的日行灯是一体式,从大灯组外侧一直延伸到来前杠下部两侧,而CT5的大灯和下部的日行灯是不连贯的。

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原标题:国产凯迪拉克CT4上市,2.0T动力配后驱,不到24万起,叫板宝马奥迪【BBA的新对手:2.0T动力最大输出237马力,还配后驱,才不到24万起】在CT5之后,上汽通用凯迪拉克又迎来了一位全新国产车型,凯迪拉克CT4,今天国产CT4车型正式上市,此次只推出了两款车型,时尚版和精英版,售价为23.97-25.97万元。

展开全文而车身侧面部分,这辆凯迪拉克CT4就和CT5有着明显的不同了,除了长度更短,凯迪拉克CT4采用了宽大的C柱造型 ,更具传统凯迪拉克家族车型的风格动力方面,凯迪拉克CT4搭载是一台大家非常熟悉的2.0T发动机,代号为LSY的涡轮增压发动机提供了可闭缸技术,在低荷载时能够关闭两个气缸,在高荷载时 ,也能够提供最大241马力和350N·m的动力输出。

虽然它是比25.97万的高配缺少了倒车影像、前驻车雷达、真皮座椅等功能,但它起步就标配了定速巡航、主动刹车、自动驻车、电动天窗、远程启动、方向盘换挡、自动头灯、自动空调等实用功能 ,可以满足日常需求了。内饰方面,疆哥觉得除了主打内饰豪华的奔驰A级以外,同级别车型内饰的质感都无法比拟凯迪拉克CT4。

当然,如果需要更多的功能,加2万块钱也是物有所值。但从下图也能看到 ,由于其轿跑式的设计,后排和后备箱空间受限,加上后驱的布局,后排中央通道有所隆起,所以新车更适合对这些方面不敏感的年轻消费者。

(责任编辑:陈琳)

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