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悲剧北京百年班牙不能边缘的中的印度,到了大暴都女大

所以,对于这样一款很有美式风格的大后超来说,既然爱了,那就直接选最好的,也就是顶配的28T精英型。

当然,对于车型定位这事儿,每家车企都可以各有一套说辞,丰田也不例外。那问题也就来了,为什么C-HR是一台小型SUV,而同样尺寸差不多的雷克萨斯UX却摇身一变成了紧凑型SUV呢?姑且不说UX与C-HR同样是出自TNGA架构下的GA-C平台,就凭其一模一样的轴距,我们认为UX也很难摆脱其骨子里是小型SUV身份的这一事实。

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家族销冠ES那种修长比例的视觉美感在这台UX身上也被打破无疑,说句实话 ,这样的雷克萨斯UX真挺丑的。动力来看,UX分成汽油版和油电混合版两种车型,搭载的都是2.0L自然吸气发动机 。雷克萨斯UX,一台尺寸没有超过4.5米的所谓入门级紧凑型SUV ,售价却来到了28.30-38.60万元区间,对此我们也不禁想问 :丰田,你可真是敢要价啊,这样一个接近30万起售的价格难道用户们买台有大幅优惠的奥迪Q5L它不香吗?因此我说:雷克萨斯UX,一台卖着豪华中型SUV价格的伪豪车。

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一个很直观现象,UX的车门塑料感是非常强的,就这用料,丰田你好意思说它对得起那么高的定价?动力:中规中矩,偏佛系驾驶说实话,如果你的驾驶风格很激进,那UX我也是不建议你购买的,当然,年轻小女生除外。所以说来说去到底,这台雷克萨斯UX又有何竞争力呢?我觉得还是好好到后面排队去吧。

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作为一款入门级产品,原本我们以为雷克萨斯会像奥迪对待旗下Q2L一样,抛出一个25万甚至更低的价格,可从事实来看,真是我们想的太多了。

毕竟,这始终是一台雷克萨斯。由于整体造型比较圆润,所以从图片中看 ,你并不会感觉这是一台大家伙,没有对比就没有伤害,停在我飞度后面.......飞度的尺寸连弟弟都不算。

长/宽/高/轴距4890/1950/1725/2820mm车内设计同样源自于奔驰,分段式面板区、炮筒式空调出风口、门板座椅调节 ,都是上一代奔驰的设计语言。展开全文同时,由于电池容量充裕 ,所以插混车型会配备功率更强劲的电机,甚至双电机来驱动车辆,从而在加速时能给你像电动车一样的推背感 。

为了能更了解插混车型,我钻进了腾势X的车下,发现了什么黑科技?我就不告诉你~大家还是滑到上面,看视频吧~腾势X开起来,由于2.0T的发动机和双电机能一同工作,电机又能瞬间达到最强动力输出,所以加速时会给你强烈的推背感。但这也暴露出了一个问题,就是在电量不充裕的情况下,单靠发动机去推动的电池和电机等部件带来的多余重量,随之而然,油耗就会比非插混车型,甚至燃油车都要高。

(责任编辑:黑龙江省)

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